Tiens, l’avion électrique, par exemple, qui suit la mode des automobiles du même jus. C’est très bien, l’électrique, mais il faut voir à cesser de raconter à qui n’a pas de culture que « c’est nouveau ça vient de sortir ». Gédéon en a un peu, de culture, comme tout bon paysan qui se respecte, que même des lecteurs lui écrivent pour l’en complimenter.

Alors bon, l’électrique, donc. Commençons par l’auto, juste pour meubler en attendant la révélation, en matière d'aviation, qui tue, mais aussi parce que les progrès de l’une profitent à l’autre, et réciproquement. Ferdinand Porsche, qui n’a pas tout raté dans sa vie, propulsait sa première auto, la Lohner-Porsche, à l’électricité, en 1900 ! Une fois que l’on a su le convaincre que l’avenir serait au pétrole, il est passé à l’explosion. Son voisin, jusque-là fort urbain, se plaignait du vacarme que produisait ce nouveau mode de propulsion. Un type singulier, ce voisin, soit dit en passant, il prétendait expliquer les rêves. Un certain Sigmund Freud…

Bon alors, on pourrait en citer des tonnes, mais faisons court, on n'a qu’une page, et puis ici c’est d’aviation qu’on cause.

Le premier aéronef à avoir effectué une navigation aérienne, en l’occurrence d’Auteuil à Croissy sur Seine, était propulsé par des moteurs électriques ! Et c’était en 1883, un certain Tissandier avait inventé et piloté ça. On peut observer l’un de ses moteurs au Musée de l’air du Bourget. Un dirigeable, certes, et alors ?

Et alors, le gros problème qui se posa, très vite, était l’autonomie. Au prétexte de ce problème, on  a abandonné plus ou moins l’idée, jusqu’à ce qu’une prétendue pénurie d’énergies fossiles, dont certains attendent toujours les preuves, obligeât à ressortir le moteur électrique des musées. Que de temps perdu, au prétexte que les vieux sont des ignares ! Alors bon, on essaie un peu toutes les solutions, comme l’hybride : un petit moteur thermique qui entraîne une gégène, par exemple. Perdu, le même Porsche a tenté, sur la deuxième version de sa Lohner-Porsche (qui fut aussi le premier 4X4, pour ceux que ça intéresse). Non, décidemment, le seul problème que rencontrent tous ceux qui, depuis des décennies, s’essaient à l’électrique, est l’autonomie. Oui, depuis des décennies, car en dépit des effets d’annonces, ça fait longtemps que l’on voit des planeurs et ULM électriques. Avec une autonomie de 20 minutes et à des tarifs que la morale réprouve. Tout ça, encore une fois, parce qu’on pense que les anciens sont des cons qui ne comprennent rien…

Sinon…

Il voulait causer d’autre chose, le Gédéon, mais un truc le titille encore, qu’il ne saurait passer sous silence sous peine de mal dormir la nuit prochaine.

Des avantages du moteur électrique, il en est un qui fut évoqué plus faut, que même le gars Freud était d’accord. Le bruit. Un moteur électrique fait moins de bruit qu’un qui explose. C’est assez logique, et tant mieux. Bon. Mais alors, le vieux Gédéon, y’a une chose qu’il ne s’explique pas, quand même. Puisque le moteur électrique revient à la mode et tente de rattraper le siècle de retard qu’il a pris à cause du pétrole et de la suffisance des jeunes, et que du coup on cherche à lui trouver toutes les vertus du monde, sur le bruit, là, il ne voit pas bien. Un moteur d’avions, ça fait du bruit, c’est incontesté, surtout par les citoyens qui vivent près des aérodromes. L’ULM, qui a progressé en 20 ans trois fois plus vite que l’avion en un demi-siècle, a su réduire le bruit de ses moteurs à explosion au point que l’on n’entend plus que l’hélice. Et alors là, paf, pour l’avez vu venir, le Biyanvrac ! Comment se ferait-il donc s’il vous plaît, et par quel miracle, dites-nous, qu'une hélice donnée, qui doit tourner, avec tel diamètre et tel pas, à telle vitesse pour mouvoir tel avion, ferait tout d’un coup moins de bruit du simple fait que c’est un moteur électrique qui l’anime ? Le premier qui apporte un début de commencement de réponse qui tienne la route gagne un pâté aux framboises.

Bon, sur le bruit, donc, il ne voit pas. Ah oui, d’accord Môssieur je sais tout, mais la pollution, alors ? « Laissez-moi rire », qu’il dit, le Gédéon. Laissons-le donc, puis écoutons : « HA HA ». Le Gédéon, lui, il trouve que en effet un moteur électrique, en fonctionnement, pollue moins qu’un moteur thermique, si l’on s’en tient au seul élément à la mode : le rejet de CO2. Mais, tout de même, et à ce qu’il croit en avoir compris, le processus de fabrication des batteries qui vont enfin permettre de tenir un peu est extrêmement polluant. Leur retraitement, une fois qu’elles sont parvenues en fin de vie, on n’en cause même pas. Mais on trouvera des solutions. Soit. Si le pétrole ne pollue pas tant dans sa combustion que dans sa production, il en va de même, dit notre ami, de l’électricité, ou pas ? Il semble tout de même que les barrages hydroélectriques aient des conséquences pas forcément sympathiques sur l’écosystème ambiant, que les centrales au charbon (ou au pétrole, tiens, il se gondole, Gédéon), rejetassent un chouia de CO2 aussi, non ? Quant au nucléaire, qui fournit sous nos cieux la plus grande part de la fée, il y a tellement de débats qu’il ne vaut même pas mieux s’en mêler.

Et si, plutôt que de se chercher une justification qui n’a pas forcément lieu d’être, les partisans de l’électrique se contentaient de chercher, voire de trouver, en admettant simplement que oui, et une fois de plus, les anciens avaient raison ?

L’homme pollue, ce n’est pas nouveau, même l’homme des cavernes dont les flatulences nuisaient déjà à la couche d’ozone. Ce n’est pas Gédéon qui prétendra le contraire, lui qui vous irrite le cerveau depuis plus d’un an déjà !

Toujours un peu tendance à prendre les jeunes de haut, les vieux, donc. La Rochefoucauld disait à son copain Maxime que « peu de gens savent être vieux ». Ce qu’il y a de bien avec ce genre de citation, c’est que tu peux la placer dans plein d’endroits, tout le monde lance des « ah » d’admiration, en hochant la tête avec approbation, alors qu’en vrai de vrai, ça ne veut rien dire du tout : « peu de gens savent être vieux ». Mais bon, dans le cas présent, le Gédéon décide que savoir être vieux, c’est savoir être un peu plus sage que les plus jeunes.

Non, t’es pas d’accord ? C’est-y pas beau, ça, que l’idée d’être plus sage que les jeunes ça fait un bon vieux qui sait l’être ? Non, hein, sérieux, ça donne pas envie d’être vieux, ça ?

Alors bon, ça voudrait dire que les ulmistes seraient des sages, quelque part. Je sens que ça rigole moins, là…

Je ne sais plus qui, Oscar Wilde peut-être bien, disait en substance que ce qu’il y a de bien à être vieux, c’est qu’on a désormais les moyens de s’offrir ce dont on a plus envie. Gédéon, lui, va plus loin, et affirme que l’on peut même, dans certains cas, ne plus avoir envie de ce que l’on s’était pourtant payé. Comme sa femme, par exemple…

En tout état de cause, soit les ulmistes sont immatures, parce qu’il continuent de se payer les jouets dont ils ont toujours eu envie, soit ils sont plus jeunes qu’il n’y paraît, soit cette phrase ne veut rien dire, encore une fois… « démerdez-vous avec ça », qu’il dit, le Gédéon.

Bon alors, les jeunes donc. Paraît qu’ils ne s’intéressent pas à l’ULM. Gédéon, qui comme on l’a vu, s’y connaît en jeunes, vu qu’il a un avis sur tout, a une petite théorie. Il se demande, en fait, lui, si l’ULM s’intéresse vraiment aux jeunes. Dernièrement, il a appelé la Fédé PLUM, pour voir. On l’a fait patienter sur une vilaine musique de centre commercial. Il a parcouru la boutique sur le site de la fédé. Pour ce qu’il en sait, les jeunes qui lui causent en langage barbare s’habillent pas tellement avec ce genre de sapes paramilitaires…

Alors bon, on leur file des subventions, aux jeunes, pour voler, parce que soi-disant ils sont fauchés, alors qu’ils roulent en scooter onéreux et fument du « pschit » qui coûte cher… z’en veulent pas, le jeunes, de votre pognon, ce qu’ils veulent, c’est du « foehn », comme ils disent, que d’ailleurs le Gédéon n’a toujours pas bien compris le comment du pourquoi, lui qui habite en plaine.  

En vrai de vrai, l’ULM est réservé aux jeunes qui savent être vieux…hélas, il y en a beaucoup moins que de vieux qui savent être jeunes !

Billet publié dans ULM Info décembre 2007

Lire aussi : http://gedeon.de.biyanvrac.over-blog.com/pages/Contributions_amies-890720.html

Gédéon est de la race des solitaires. Il n’aime pas les gens. Tous les gens, ou plutôt aucun, enfin bon, t’as compris. Il vit seul, utilise – seul donc – un modeste monoplace, pour faire le tour de son bois, ce qui l’emplit d’autant plus d’aise qu’il sait qu’il y en a des, ils ont des trucs gros, lourds, chers et suréquipés, pour faire à peu près la même chose. Autour de leur bois à eux, merci. Il se fout de l’actualité ulmique, de l’évolution de la réglementation, des soucis supposés ou avérés des gens de la fédé, de l’entretien de son Ratox, il s’en fout donc, de tout ça. A peu près autant que de la rotation de la queue de la vache par temps de pluie.

Alors bon, il s’est fait mettre Internet, le Gédéon. Pour son plus grand malheur, même que. En effet, depuis qu’il a ce truc-là, il s’est ouvert une fenêtre sur un monde qu’il croyait loin de lui (à moins que ce ne fût l’inverse). Et retiens bien ce qui vient d’être dit, on ne le répètera plus.

Or adoncques, sur son Internet, le Gédéon, il a tapé « ULM », pour voir ce que ça donne, dans le truc à lunettes qui trouve pour toi ce que d’autres avaient cherché. Et voici : il a trouvé des sites qui causent d’écoles. Il s’en fout des écoles, il connaît tout. C’est d’ailleurs pourquoi il n’a pas cru bon d’intervenir dans les discussions qu’il a parcourues sur la toile, aussi, puisqu’il semble que la condition première pour y avoir droit de parole fût, justement, de connaître pas grand chose…il a aussi trouvé des choses qui parlent d’une rue d’Ulm, mais il s’est dit qu’il n’y avait aucun rapport.

Et bon, à un moment il tombe sur le site de la FFPLUM (Fédération Française des Planeurs Légers Ultra Motorisés, ou quelque chose comme ça). Il le sait bien, tout de même, qu’il existe une fédé, puisque c’est même depuis sa création qu’il s’est isolé dans son coin. Il n’aime pas les clans, même, voire surtout, ceux qui se cristallisent autour d’une cause qui lui est exclusive.

Il a appris des choses, sur ce site, il doit bien l’admettre : ces gens-là se battent pour la réouverture d’un aérodrome, par exemple. Il ne voit pas bien le rapport, lui, puisque dans son idée l’ULM est précisément fait pour s’en affranchir, des aérodromes. Enfin, en son temps de ses débuts, à lui. Ca a du changer, les nouveaux ulmistes doivent préférer jouer avec des contraintes d’espace, de temps, de radio, de circuits de piste, de QFU et tout ce genre de choses. Aussi, il paraît qu’il y a un championnat de France, sans doute pour savoir qui est le plus grand des nains…soit dit en passant, si l’on s’en réfère à l’affiche, les trois-axes en sont exclus. Ah si, un truc bien : on va subventionner des parachutes. Il a pas bien vu quelles conditions faut réunir, mais il se dit que peut-être ça ne lui ferait pas de mal, juste pour le jour où…Le président de la fédé, un certain Méreuze, cause d’assurance pour le passager. S’en fout, le Gédéon, de savoir si le passager est bien assuré, puisqu’il n’en a pas. D’ailleurs, faut qu’il aille faire le tour de son bois. Tout seul. A plus tard.

Billet publié dans ULM Info juin 2007